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隨著每周更新的步道影片
自己也多所瀏覽網路資料
研究路線之外,也在思考如何將資料系統化
正當我查詢台灣國家公園數位典藏主題網時
https://npda.cpami.gov.tw/tab7/web20_1.php

在無意之間看到以下內容:
「綠色山徑古道縱走的構想:
自1989年起黃德雄提出以「美國阿帕拉契山山徑」概念，
來縱貫台灣山地的健行步道，
北端從台北縣烏來鄉開始，一直延續到南端屏東縣來義鄉，
可對全島山地形成整體認識，
也可分成許多小段，經由西側道路，逐次入山悠遊。
這對台灣的「綠色步道」規劃，是深具啟發性。」

後續也繼續瀏覽著黃德雄先生相關論述及訪談資料
才比較了解到
在山岳及步道歷史中
許多前輩對於台灣山林運動貢獻卓著
雖黃德雄先生已於2007年因心肌梗塞逝世
然而所遺留下來的概念及相關紀錄
卻是繼續為後人所推廣

在一次的採訪之中,黃德雄先生提到
「1984他在拜訪美國東岸著名的阿帕拉契山徑，
在著名的阿帕拉契山脈，佈滿了健行山徑，連接著山脈上各處名山勝景，
統稱為阿帕拉契山徑。其北端起始於緬因州，南至喬治亞州，全程長達兩千英里，
是美國政府核定專為健行、登山、露營、遠足遊覽的步行道路，
可說是目前世界上經人整理的最長健行登山路線。
估計每年總有兩百萬以上的美國人，到這條山徑作健行登山活動。
回台之後有了綠色長城構想，
他認為台灣的野外活動，到目前為止，普遍以點狀的小地域為主要範圍，
除了極少數登山者進行的中央山脈大縱走以外，
幾乎沒有「系統性」的長程路線山野活勤，
即使是著名的高山百岳也是分散在各地，而不成為整體系統性的路線。
事實上，以台灣寶島的環境之美，足可發展出具有本土特色的系統性山野活動，
長程山岳徒步旅行的環境尤其優良，不必等外國專家來規畫，大自然早就在那裏等著我們去拜訪。」

今年交通部推出2020台灣山脈脊梁旅遊年
參考網站:https://i30.taiwan.net.tw/
正適逢新冠肺炎肆虐期間
無法出國旅遊的人流
也一波一波至許多台灣山脈以及離島
每週六日總是可以看到新聞播出
武嶺充斥著人車的畫面
或是各處離島碼頭人滿為患的景象
今晚有幸瀏覽到黃德雄先生早就提出的綠色長城概念
非常值得持續推廣下去
除了可以讓更多人流疏散外
更可有效地將資源分配到更多的步道及山林中
而非只獨厚易抵達或者名氣高的區域
隨著山林解禁的腳步
讓更多區域可以讓國民親易抵達
也讓更多孩子們在自己的土地上
有著更大更棒的生活體驗了!

以下分享黃德雄先生提出的20條路線
供大家參考
摘自黃德雄：建立台灣灣內陸山地縱貫步道系統(永和山友1998年1月)
點選文章網址
我自己曾經擬過一個縱貫台灣南北內陸山地的長程山岳徒步旅行路線，也已經走過其中不少路段，證實這整條路線相當符合長程山岳徒步旅行系統的條件，也具備美國阿帕拉契山徑的五大要素，值得推廣，並可聯成一條足堪國人自豪的「綠色長城」；我計畫縱貫台灣南北的山岳徒步旅行路線，是這樣的：以一條主線發展，沿着高山與丘陵之間的森林帶行進，利用山谷間的越嶺路，不遠離村落深入叢林，並發展副線，全程分成若干個小段，每個小段可自成一個小系統，自由進出，聯合起來便是綿延的「綠色長城」；這樣可以南下或北上，深入台灣內陸，享受徒步旅行與深度旅遊的樂趣。
規畫的行程是這樣的：
第一段：褔山 → 巴稜
第二段：巴稜 → 秀巒
第三段：秀巒 → 清泉
第四段：清泉 → 觀霧 → 二本松
第五段：二本松 → 東勢
第六段：東勢 → 梨山
第七段：梨山 → 紅香溫泉 → 霧社
第八段：霧社 → 曲冰 → 武界
第九段：武界 → 地利 → 東埔
第十段：東埔 → 八通關 → 玉山 → 塔塔加
第十一段：塔塔加 → 梅山(南橫)
第十二段：梅山 → 茂林
第十三段：茂林 → 多納 → 三地門
第十四段：三地門 → 霧台 → 好茶
第十五段：瑪家 → 笩彎 → 泰武
第十六段：泰武 → 古樓
第十七段：古樓 → 七佳
第十八段：七佳 → 大漢 → 浸水營古道
第十九段：南迴公路 → 旭海 → 佳洛水
第二十段：佳洛水 → 鵝鑾鼻