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屏東下淡水溪鐵橋步道簡介
入口位於堤防路園區意象入口,步道總長約2公里,享受時間約2小時,單線鐵橋23個橋墩,圓弧鋼架對稱山型設計,1914年通車號稱亞洲第一長橋,正港台灣之光,支援昔日高雄港物資運送及屏東砂糖開發,如今更設有鐵橋生態園區供遊客觀光IG打卡,鐵橋二端橫跨高屏溪連串連高雄屏東二縣市,高雄端有著舊鐵橋,軌道步道拍照散步二相宜,屏東端田野風光,春光明媚陽光燦爛充滿生機,又是一條人文歷史自然風光的好步道

路線簡介
入口位於堤防路園區意象入口,步道總長約2公里,享受時間約2小時,海拔高度17公尺,高度落差5公尺

行者行程
1400點--入口意象
1420點--新月橋
1435點--電氣路牌意象
1450點--車站小屋
1510點--下淡水溪鐵橋
1530點--藍皮列車
1545點--軌道小火車
1555點--彩繪列車
1600點--返程

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Hello大家好,歡迎來到S行者
本周帶大家來到屏東下淡水溪鐵橋步道
入口位於堤防路上,步道總長約2公里,享受時間約2小時
單線鐵橋23個橋墩圓弧鋼架對稱山型設計
1914年通車號稱亞洲第一長橋正港台灣之光
支援昔日高雄港物資運送及屏東砂糖開發
如今更設有有鐵橋生態園區供遊客觀光IG打卡
鐵橋二端橫跨高屏溪連串連高雄屏東二縣市
高雄端有著舊鐵橋軌道步道拍照散步二相宜
屏東端田野風光春光明媚陽光燦爛充滿生機
又是一條人文歷史自然風光的好步道
就讓行者帶著大家一起散步去吧!















目前我們的位置下淡水溪鐵橋園區入口意象
那待會我們就走進去往下淡水溪鐵橋
國定古蹟下淡水溪鐵橋興建於1913年
全長1526公尺,修復於2008年
周二至周日上午9點到下午5點
每座衍架長度63.6公尺,共有24座衍架
創建建造技師是日本人飯田豐二
整個鐵橋園區類似火車車廂的意向建築












下淡水西鐵橋俗稱24孔橋
當時有總督府鐵道部技師飯田豐二監造
西元1913年完工,總長1526公尺
臺灣光復後由臺灣鐵路局接收
1964年曾對下淡水溪鐵橋進行整修
將鏽蝕的鋼樑撤換成臺灣自製的斜帶梁
讓整座橋不失原有的風貌
2005年因為海棠颱風摧毀了橋墩數座
經過搶修後,2008年恢復了原有的樣貌
鐵橋與歷史,鐵橋是連結是過渡
從歷史的彼岸到當下的故鄉
斑駁的骨架不減真正的風華
曾經在鐵橋上運送著離子的鄉愁和蔗糖的芬芳
它們是巨人的肩膀,至今我們仍站在它的身上眺望遠方
這是放在舊鐵橋上的5節藍皮火車的老車廂
這種藍皮火車全台只剩下一班在行駛
每天早上10:55從屏東枋寮站發車
沿著南迴線行駛終點為台東火車站
被知名旅遊作家稱為解憂火車
一坐上火車心情就會忘卻煩憂














令屏東人最有印象的是五分車
所謂五分車通常以運送甘蔗為主
有時還能載運旅客
曾經是我們台灣地方交通的主力之一
許多屏東人小時候都坐過五分車
小朋友們一邊跑步一邊大笑的
把車上載送的甘蔗抽走
成為一生永難忘懷的記憶啊













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